Comment installer une prise 12S à sept broches sur votre attelage

J’ai récemment acheté une camionnette avec une configuration de connecteurs 12N et 12S. Bien que ma voiture soit équipée d’une prise 12N à sept broches, utilisée auparavant pour tracter une remorque, j’ai maintenant besoin de l’alimentation 12S 12V à sept broches de ma voiture à la caravane, pour charger la batterie de loisirs et faire fonctionner le réfrigérateur. le déménagement.

Mais après avoir reçu un devis de 200 £ plus TVA pour qu’un installateur professionnel fasse le travail (et m’avoir dit qu’il y avait une attente de trois semaines pour le rendez-vous), j’ai décidé d’essayer de faire le travail moi-même.

Cet article explique comment installer une prise 12S à sept broches sur votre attelage. Pour faciliter les choses, j’ai acheté un kit 12S à sept broches sur eBay pour un peu plus de 20 £, qui contient tous les éléments nécessaires pour effectuer la tâche.

Cela dit, j’ai dévié des pièces fournies dans le kit d’installation comme suit :

1. Au lieu de faire passer un fil de la borne positive de la batterie à l’arrière de la voiture et de compter sur une terre fournie par un trou percé dans la carrosserie de la voiture et une vis autotaraudeuse et un œillet, j’ai acheté une longueur appropriée de câble double 30A, qui signifiait que je pouvais fournir le courant élevé 12V + nécessaire, ainsi qu’une bonne terre au relais, directement à partir de la batterie via le deuxième fil.

2. Au lieu d’utiliser le porte-fusible fourni dans le kit, j’ai acheté une variante étanche sur eBay, car les conditions sous le capot peuvent parfois s’avérer assez humides.

Cependant, si votre batterie se trouve dans une zone étanche, le porte-fusible non étanche fourni peut être utilisé.

3. Si la caravane pèse plus de 750 kg, il est obligatoire d’avoir un feu de recul.

Ceci peut être réalisé en épissant le fil gris allant de la prise 12S à sept broches au fil d’alimentation des feux de recul du véhicule tracteur. Le fil peut devoir être rallongé, selon les circonstances.

L’épissure peut être facilement réalisée en utilisant l’un des connecteurs autodénudants fournis dans le kit.

ATTENTION Il y a plusieurs points importants à considérer avant d’entreprendre la tâche :

1. Vous devez passer sous la voiture pour faire passer le câble 30A. Cela ne doit être fait que si la voiture est au-dessus d’une fosse, sur un treuil ou correctement soulevée sur des supports d’essieux.

Ne comptez pas sur les crics de véhicule comme seul support – nous savons tous combien le temps d’attente est long pour une ambulance !

2. Le câble de 30 A à l’arrière de la voiture doit être tenu à l’écart des tuyaux d’échappement chauds, ainsi que des bras de direction et de suspension mobiles. Dans le compartiment moteur, ne l’attachez à aucune partie du moteur, aussi tentante soit-elle. Les moteurs bougent lorsqu’ils tournent et deviennent également chauds.

3. Évitez de faire passer le câble sur des arêtes vives. Si un trou est percé à l’intérieur de la voiture, un passe-câble doit être inséré dans le trou avant que le câble ne soit passé à travers. Il doit également être scellé par la suite.

J’ai trouvé un bouchon en plastique pratique sous le vide du groupe de feux arrière droit de ma voiture, alors j’ai percé à travers cela au lieu de la carrosserie, ce qui m’a facilité la tâche. Ce vide avait également la capacité de loger le relais TEC3M et son câblage associé.

Relais TEC3M

Habituellement, une certaine forme de reconnaissance que le véhicule tracteur est en marche (c’est-à-dire en charge) est nécessaire avant de connecter le réfrigérateur du fourgon et la batterie de loisirs. Lire aussi : Le beurre de cacahuète doit-il être réfrigéré ?.

Ceci est nécessaire car le réfrigérateur peut nécessiter environ 10A de courant de fonctionnement sur 12V, auxquels s’ajoutent les besoins de charge de la batterie de loisir en fonction de
son état de charge pour commencer.

Dans tous les cas, vous ne voulez pas que la caravane tire du courant du véhicule tracteur alors qu’elle n’est pas en charge – cela entraînerait une batterie à plat et l’impossibilité de démarrer le véhicule après un temps relativement court.

Certains systèmes puisent dans le contacteur d’allumage, de sorte que lorsque le contact est mis, il active un relais qui connecte les alimentations 12V du véhicule tracteur.

Cette approche nécessite la corvée supplémentaire de trouver un point d’alimentation approprié à partir de l’allumage, ainsi que de faire fonctionner une alimentation supplémentaire vers le relais, qui est généralement situé à l’arrière du véhicule.

Le relais TEC3M surmonte ce problème et fonctionne automatiquement lorsque le véhicule tracteur est en charge, en détectant la tension sur l’alimentation 30A de la batterie.

Au repos, la batterie du véhicule tracteur aura une tension de l’ordre de 12V à 13V à ses bornes. Cependant, au démarrage du véhicule, cette tension monte à environ 14,5 V, ce qui
est la tension à laquelle la plupart des systèmes de véhicule 12 V fonctionnent lorsque le moteur tourne.

Le relais TEC3M est conçu pour s’allumer à n’importe quelle tension supérieure à 13,5 V et s’éteindre à n’importe quelle tension inférieure, empêchant ainsi toute décharge excessive de la batterie du véhicule lorsqu’elle n’est pas chargée.

Conseil de construction

Faire entrer tous les fils dans le bornier TEC3M s’avérerait impossible.

Pour atténuer le problème, j’ai utilisé deux segments d’un connecteur 10A «  bloc de chocolat  » et terminé toutes les terres d’un côté et toutes les alimentations 12V + de l’autre à l’extérieur du relais TEC3M, laissant ainsi la possibilité d’alimentations uniques au bornes de relais elles-mêmes (voir le schéma de circuit ci-dessous pour plus de détails).

Outils

• Boîte à outils conventionnelle comprenant des tournevis, des pinces, etc.
• Outil de sertissage
• Forets à métaux
• Béquilles d’essieu/vérins
• Pistolet à mastic plus mastic (j’ai utilisé du silicone transparent)
• Outils pour retirer la boule de remorquage
• Fer à souder plus soudure

Liste des pièces

• Kit adaptateur 12S à sept broches (livré avec un connecteur à sept broches pré-câblé)
• Sertissages de câble
• Deux segments de connecteur 10A « bloc de chocolat »
• Gaine thermorétractable
• Porte-fusible étanche
• Câble multiconducteur à double paroi mince de 30 A (longueur adaptée – lors de la commande du câble, prévoyez les courbures et les torsions supplémentaires qu’il devra faire sur son chemin vers l’arrière de la voiture)
• Passe-câbles en caoutchouc pour s’adapter à la taille des câbles
• Colliers de serrage en nylon
• Fusible à cosse 25A

Toutes les pièces sont facilement disponibles sur eBay. Sur le même sujet : Comment éviter de gaspiller de la nourriture en cas de panne de courant.

Guide étape par étape : comment installer une prise 12S à sept broches sur votre attelage

1. 1) Porte-fusible étanche tel qu’acheté, prêt à être épissé. 2) Œillet adapté à la connexion de la batterie. Voir l’article : Réfrigérateur 12 V pour camping-car et camping-car – Guide du réfrigérateur 12 V. 3) Soudez le fusible au fil rouge positif de 30 A et isolez-le (j’ai utilisé une gaine thermorétractable).

2. Kit complet de prises pré-câblées 12S à sept broches.

3. Connexions de batterie pour câble 30A et porte-fusible.

4. Fixez le câble au tuyau de frein allant de l’avant vers l’arrière de la voiture.

5. Fixez la prise 12S au support ; faire correspondre l’orientation de la prise 12N.

6. Retirez le crochet de remorquage.

7. Montez la prise 12S puis remettez le crochet de remorquage.

8. Relais une fois le câblage terminé.

9. Sceller tous les points d’entrée des câbles dans le corps

10. Attachez le câble à sept voies de la prise 12S à l’attelage

11. Montez un fusible 25A sur le porte-fusible étanche

Future Publishing Limited, l’éditeur de Practical Caravan, fournit les informations contenues dans cet article de bonne foi et ne fait aucune déclaration quant à son exhaustivité ou son exactitude. Les personnes qui exécutent les instructions le font à leurs propres risques et doivent exercer leur jugement indépendant pour déterminer l’adéquation des conseils à leur situation. Les individus doivent prendre les précautions de sécurité appropriées et être conscients du risque d’électrocution lorsqu’ils manipulent des produits électriques. Dans toute la mesure permise par la loi, ni Future, ni ses employés ou agents ne pourront être tenus responsables de l’utilisation de ces informations. Vous devez vérifier que toute garantie de van ne sera pas affectée avant de procéder à des projets de bricolage.

Si cela vous a plu, pourquoi ne pas jeter un œil à ceux-ci :

Si vous avez apprécié la lecture de cet article, pourquoi ne pas recevoir les dernières nouvelles, critiques et fonctionnalités directement à votre porte ou dans votre boîte de réception chaque mois. Profitez de notre brillant magazine Caravane Pratique OFFRE ABONNÉS et ABONNEZ-VOUS À NOTRE LETTRE D’INFORMATION pour des mises à jour hebdomadaires régulières sur tout ce qui concerne les caravanes.