Les camping-cars, la vie en camionnette et le camping ouvrent la voie à l’efficacité (Partie 2)

Dans la partie 1, j’ai expliqué comment la technologie propre rendait le camping bien meilleur (et plus sûr) pour mon frère. J’ai ensuite abordé les défis qui surviennent lorsque vous garez un camping-car ailleurs qu’un parc de camping-cars et que vous ne pouvez pas le brancher. Maintenant, je vais discuter des façons dont les technologies propres le résolvent.

Les défis du Boondocking conduisent à une efficacité folle pour la réfrigération et le CVC

Une meilleure efficacité et une meilleure technologie de batterie modifient lentement l’équation de la puissance de la batterie pour les véhicules récréatifs. Sur le même sujet : Les glacières réfrigérées de Walgreens sont devenues des panneaux d’affichage numériques géants.

Les ampoules LED permettent aux enfants de garder les lumières allumées à peu près autant qu’ils le souhaitent, même avec des batteries au plomb. Les batteries au lithium ont non seulement plus de capacité dans la même taille, mais vous pouvez les épuiser presque sans causer de gros dommages à leurs tripes. Ainsi, dans l’espace d’une batterie au plomb, vous pouvez doubler ou quadrupler la quantité d’énergie disponible.

Si cela ne vous dérange pas de renoncer à un peu d’espace de stockage, vous pouvez mettre une banque de plusieurs batteries au lithium pour augmenter le stockage d’énergie. Dans mon cas, j’ai une banque de quatre batteries au lithium à décharge profonde que je suis sur le point d’examiner pour Lion Energy. Avec les quatre batteries câblées ensemble, cela me donne environ 420 ampères-heures, soit un peu plus de 5 kWh de stockage à 14 volts (la tension normale des batteries au lithium, le nombre pourrait être beaucoup plus élevé). Ce n’est pas impressionnant selon les normes Tesla Powerwall, mais pour un camping-car, c’est beaucoup de jus !

Mais un climatiseur de VR traditionnel consomme entre 1 000 et 5 000 watts. Cela épuiserait la banque de batteries en seulement une heure au pire et en 5 heures au mieux. Par une nuit chaude, vous vous réveillez à 3 heures du matin lorsque la climatisation s’arrête et que l’endroit devient chaud. Un réfrigérateur de VR typique ne peut tirer qu’un filet d’énergie si vous l’utilisez au propane, mais le mettre sur l’électricité signifierait 1000 watts supplémentaires, réduisant de moitié le meilleur des cas pour un courant alternatif traditionnel, vous laissant transpirer après seulement 2-3 heures.

Cependant, les entreprises résolvent tout cela, tant pour les caravaniers que pour les camionneurs. Il existe des climatiseurs comme le Dometic RTX 2000 ou le Mabru RV 12000 qui fonctionnent sur 12 volts (éliminant les pertes de l’onduleur) et consomment moins de 300 watts en mode « éco ». Les tests montrent que pour un petit camping-car ou un camion-couchette, ces unités fonctionnent très bien et ne tirent même pas ces 300 watts en continu lorsqu’il fait plus frais (mais toujours inconfortable) la nuit. Cela signifie qu’avec ma banque de batteries, j’envisagerais plus de 16 heures d’autonomie pour garder le RV au frais. Si je trouvais un modèle avec une pompe à chaleur, je pourrais aussi garder le VR au chaud.

Comme nous l’avons appris de l’histoire de mon frère, réfrigérer des aliments avec une glacière de 12 volts (qui peut être intégrée au lieu de ressembler à une glacière) signifie que vous n’auriez besoin que d’environ 50 watts supplémentaires, ce qui met à peine une brèche dans le temps de climatisation. Avec 800 à 1200 watts d’énergie solaire sur le toit et un chargeur DC-DC qui peut recharger le groupe de batteries du moteur du camping-car les jours nuageux, se coucher avec plus qu’assez de batterie pour dormir confortablement n’est pas un problème.

Cela ne résout pas complètement les défis de la cuisine ou de l’eau chaude pour la douche, mais nous pouvons utiliser un peu de propane pour ces choses jusqu’à ce que la technologie s’améliore un peu plus également.

Il n’y a aucune raison pour que ces technologies super efficaces ne puissent pas être transplantées et mises à l’échelle un peu pour les maisons fixes, les entreprises et d’autres utilisations. Il n’y a pas beaucoup de demande pour cela, mais réduire la consommation d’énergie aide à réduire le besoin d’alimentation du réseau ou de stockage solaire et de batterie sur le toit au lieu d’augmenter. Ainsi, les défis du boondocking et du camping-car pourraient être payants pour tout le monde au cours des prochaines années !

Image en vedette par mon frère (utilisée avec permission).

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