Problèmes électriques de VR – Enlevez le singe de votre dos ! –

Beaucoup de gens ne comprennent pas qu’un VR a plus d’un système électrique ! J’ai toujours pensé qu’il y avait deux systèmes électriques dans un camping-car : le 12 volts et le 120 volts. Mais j’ai raté le fait qu’il y a vraiment deux systèmes de 12 volts. Ce fut l’une des premières leçons, l’une des nombreuses dans ma vie de VR, qui m’a appris que lorsque des problèmes électriques de VR surviennent, j’avais besoin d’une compréhension de base des systèmes électriques de VR !

Imaginez que vous passez une bonne soirée dans le camping-car : le climatiseur démarre, le four à convection prépare le repas du soir, le chauffe-eau électrique vient de s’allumer parce que la femme est sous la douche, et tout d’un coup ça devient terriblement calme dans le camping-car.

Qu’est-il arrivé? Des problèmes électriques de VR peuvent survenir à cause de ces situations possibles : le chauffe-eau s’est-il mis en marche et a-t-il envoyé le système électrique en surcharge ? L’électricité du parc de camping-cars a-t-elle été coupée ? Votre unité EMS a-t-elle coupé l’alimentation parce qu’elle a détecté un problème ? L’unité AC et le four à convection ont-ils redémarré ensemble ? Que devrais tu faire? Voici le singe violet !

Qu’est-ce qu’un singe violet ? C’est un gros problème poilu qui ne semble pas avoir de réponse immédiate en raison d’une déformation des faits. Et il grimpe sur votre dos et se moque de vous pendant que vous paniquez ! Si vous n’avez pas au moins une compréhension de base de la façon dont les problèmes électriques de VR peuvent survenir, alors le singe violet peut vous rendre visite assez souvent !

La meilleure façon d’éviter les problèmes électriques de VR est de comprendre les trois systèmes électriques que vous avez dans votre VR et d’être en mesure de diagnostiquer un problème en apprenant comment ils fonctionnent ensemble pour vous garder à l’aise dans votre maison sur roues.

Les 3 systèmes électriques de votre VR

1. Système 12 volts du châssis: il s’agit de la puissance des batteries du châssis qui alimentent les feux de circulation extérieurs, les feux stop et les clignotants du VR. Sur une remorque ou une sellette d’attelage, cette alimentation passe par le connecteur à 7 broches qui se fixe au véhicule de remorquage. Sur un VR motorisé, cette puissance provient des batteries qui sont attachées à l’alternateur, tout comme dans une voiture.
2. Système RV 12 volts: ce sont les batteries à cycle profond qui alimentent toutes les lumières de 12 volts, les circuits imprimés des appareils de VR, la pompe à eau douce, le détecteur de propane, les sorties coulissantes et les vérins de mise à niveau. Afin de garder les batteries chargées, tout comme le fait l’alternateur d’une voiture, le VR dispose d’un convertisseur qui prend 120 volts et le convertit en 12 volts pour charger les batteries à cycle profond.
3. Système de maison de 120 volts: comme dans une maison en briques, un courant alternatif de 120 volts est nécessaire pour alimenter les climatiseurs, le micro-onde, la résistance électrique du chauffe-eau et du réfrigérateur, les prises murales, le convertisseur et tout autre accessoires de 120 volts que le VR peut avoir.

La plupart des produits électriques portent des étiquettes indiquant le type d’exigences électriques dont ils ont besoin et qu’ils utilisent : volts, ampères et watts. Savez-vous de quoi il s’agit et comment déterminer quelle est votre utilisation maximale dans votre VR ? Si vous ne le faites pas, le grand singe violet pourrait vous rendre visite ! Alors, laisse-moi enlever le singe de ton dos !

Que sont les volts, les ampères et les watts ?

La plupart des problèmes électriques de VR surviennent parce que les VR ne comprennent pas la relation entre les volts, les ampères et les watts ! Il est très facile de surcharger un VR de telle sorte que vous déclenchez le disjoncteur du panneau principal, ou même de l’appareil lui-même.

Alors, qu’est-ce qu’une Volt ? Très simplement, c’est la poussée que l’électricité a à travers les fils de votre système électrique de 12 volts ou 120 volts. En comparaison, c’est comme la pression de l’eau dans un système d’eau.

Alors que diriez-vous d’un ampli? L’ampérage est le flux d’électricité. L’ampérage est le même pour l’électricité que les gallons de débit d’eau sont pour un système d’eau. La taille et la longueur du fil déterminent l’ampérage qu’il peut y avoir. Si vous essayez de faire passer trop d’ampères à travers un fil petit ou sous-estimé, que se passe-t-il ? Il fait chaud, non ? La résistance à l’écoulement est égale à la restriction, et donc la chaleur s’accumule. Le fil surchauffera et fera fondre son boîtier, ce qui pourrait provoquer un incendie.

Alors, qu’est-ce que les Watts ? Un watt est la puissance de l’électricité. Si vous savez que vous avez 120 volts entrant dans votre VR et que vous avez un service principal de 30 ampères à l’intérieur de ce VR, alors si vous multipliez les 120 volts par les 30 ampères, vous obtenez 3600 watts. Alors qu’est-ce que cela signifie pour vous ?

Exemple concret

M. et Mme Smith, et les enfants, accrochent leur caravane et partent pour le week-end. Ils l’ont fait brancher à la maison et ont fait fonctionner tous les appareils électriques avant de partir. Ils ont débranché le camping-car et ont pris la route. Le chauffe-eau électrique était allumé, le climatiseur fonctionnait, le convertisseur chargeait les batteries et le réfrigérateur était réglé pour être électrique lorsqu’il était branché. Oh, et c’est un système électrique de 120 volts / 30 ampères.

Que s’est-il donc passé lorsque M. et Mme Smith sont arrivés à destination et ont branché leur camping-car ? Rappelez-vous, tout a été laissé ! Examinons la charge sur le système :

1. Climatiseur à 20 ampères x 120 volts = 2 400 watts
2. Chauffe-eau électrique à 12 ampères x 120 volts = 1 440 watts
3. Convertisseur à 7 ampères x 120 volts = 840 watts
4. Réfrigérateur Dometic à 120 volts x 4 ampères = 480 watts

pour un Grand total de 5 160 watts

Tous ces appareils étaient toujours allumés et demandaient de l’électricité parce que le VR était chaud à l’intérieur, l’eau chaude s’était refroidie, le réfrigérateur devait continuer à refroidir et passait du propane, et les batteries devaient être rechargées. Après quelques minutes de branchement, les Smith étaient assis sans climatisation, eau chaude et bière glacée parce que le disjoncteur s’était déclenché. C’était peut-être le disjoncteur principal du VR, ou peut-être le disjoncteur du socle électrique.

Ils n’avaient que 3 600 watts disponibles, tout au plus ! Et lorsqu’une climatisation démarre pour la première fois, elle nécessite environ 500 watts supplémentaires.

Comment cela aurait-il pu être évité ?

Certains RV électriques non non !

• La leçon de l’exemple ci-dessus est de ne pas débrancher votre VR sans laisser vos appareils s’éteindre avant de couper l’alimentation principale. Assurez-vous d’éteindre vos principaux éléments de dessin d’ampli et vous éviterez de déclencher des disjoncteurs lorsque vous arriverez à votre prochaine destination. Rallumez-les lorsque vous en avez besoin, et pas tous en même temps, surtout sur un camping-car de 30 ampères !
• Ne branchez pas votre VR dans une prise de 15 ampères, à l’aide d’un adaptateur, puis essayez de faire fonctionner votre climatiseur. Vous ruinerez le courant alternatif et brûlerez votre câblage. Cela peut être acceptable de simplement faire fonctionner le convertisseur pour garder les batteries chargées, mais c’est à peu près tout !
• Ne branchez pas sur un socle électrique de parc de camping-car sans vérifier la source d’alimentation. Si vous ne savez pas comment utiliser un voltmètre, apprenez ou procurez-vous un appareil de gestion électrique. Ceux-ci sont conçus pour se brancher sur le socle électrique du parc de camping-cars et détecter tout problème électrique avant de vous brancher.

• Ne faites pas fonctionner tous les appareils électriques de votre VR à moins que vous ne sachiez avec certitude quelles sont les exigences en matière d’alimentation, basées sur un système électrique de 30 ou 50 ampères. C’est 3 600 watts ou 12 000 watts de puissance totale disponible.

Vous souhaitez en savoir plus sur la résolution des problèmes électriques ? Qu’en est-il de tous les autres problèmes qui surviennent dans votre VR ? Aimeriez-vous pouvoir résoudre vous-même 80 % des problèmes de VR faciles à trouver et à résoudre ? Vous aimeriez vous épargner des milliers de dollars des nombreuses réparations qui seront nécessaires au fil des ans ? Qu’en est-il du temps passé sur la route parce que vous attendez que quelqu’un d’autre résolve votre problème ?

Sautez sur ma page qui parle d’un cours de technicien en VR qui pourrait vous aider à vous débarrasser du singe violet! Vous pouvez apprendre à gérer des problèmes similaires à ceux-ci, comme un pro ! Vous pouvez assister à ce cours de 5 jours en direct ou suivre le cours à domicile.

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Merci!!

N’hésitez pas à laisser un commentaire ou à poser une question avant de partir !

Nous vous souhaitons de joyeuses aventures alors que vous appréciez le style de vie en VR !
Howard et Pam