Réfrigérateur Engel pour la construction de fourgons : examen sur 6 mois

La série de réfrigérateurs/congélateurs portables d’Engel intègre des conceptions de premier ordre et une technologie moderne pour vous aider à sortir – et à rester – hors des sentiers battus. J’ai soumis le réfrigérateur SR70F à des tests réels dans ma camionnette pour cet examen.

Il y a une longue liste d’options quand il s’agit de réfrigérateurs portables, des réfrigérateurs à compresseur et à gaz aux options thermoélectriques de formes et de tailles variées.

Il peut donc être stressant de décider lequel convient à votre utilisation finale. Nous avons utilisé le SR70F dans un souci d’efficacité, d’efficacité et de durabilité.

Engel a commencé à concevoir des réfrigérateurs au Japon en 1962, pour finalement commercialiser ses produits sur le marché américain en 1999. Aujourd’hui, Engel propose une vaste gamme de produits pour les camping-cars, les conversions de fourgonnettes, l’utilisation marine, etc.

Les réfrigérateurs/congélateurs portables de la marque vont de 14 à 85 pintes, certains pouvant facilement être portés à l’épaule. Lorsqu’on m’a donné l’occasion de tester deux des modèles les plus robustes d’Engel, j’ai accepté avec plaisir.

Bref: Mon partenaire et moi avons décidé d’intégrer le SR70F dans notre build RAM ProMaster. Après 6 mois d’utilisation à temps plein et de nombreux déplacements hors réseau, je suis impressionné par l’efficacité et la durabilité de ce petit réfrigérateur/congélateur intégré dans mes armoires. Mais il y a certaines choses que j’aimerais voir changer.

Continuez à lire pour l’examen complet.

Test du réfrigérateur/congélateur Engel SR70F

Après avoir finalisé la mise en page de mon RAM ProMaster 2016, il était enfin temps de s’attaquer aux appareils. Voir l’article : Bande LED | Hackaday | Page 3. J’ai fait un tas de recherches et j’ai contacté Engel, qui a eu la gentillesse de me donner le SR70F pour ma construction. Merci Engel !

Et bien que la marque m’ait offert la glacière, je vais partager avec vous les bons et les mauvais moments que j’ai vécus jusqu’à présent. J’ai choisi ce modèle parce que sa taille optimale, sa compatibilité solaire et sa fiche technique générale en faisaient une évidence.

Efficacité

Comme de nombreux réfrigérateurs portables destinés à être utilisés dans un véhicule, l’Engel SR70F est extrêmement efficace. Ceci pourrez vous intéresser : glaciere waeco coolfreeze 11. Selon la page produit d’Engel, la consommation électrique de l’unité SR70F varie de 0,5 à 2,7 ampères (12V DC). Jusqu’à présent, cette métrique a été exacte.

J’ai incorporé trois panneaux solaires de 100W et deux batteries marines AGM 12V 100AH ​​pour stocker l’énergie. Les jours de plein soleil, j’ai tendance à tirer entre 3 et 5 ampères, tandis que le réfrigérateur utilise environ 0,5 ampères dans son état normal (1-2 ampères au démarrage).

Je n’ai donc eu aucun problème à faire fonctionner ce réfrigérateur uniquement sur mes panneaux et mes batteries marines.

Solutions peu encombrantes pour la vie en camping-car

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Pour être sûr, je fais une quantité décente de conduite avec la camionnette agissant comme mon véhicule principal. Cela signifie que les batteries ont souvent le temps de se régénérer au-delà de l’utilisation de l’énergie solaire. Indépendamment de la façon dont il est régénéré, le SR70F est extrêmement efficace en utilisant environ 1-1,3 AH sur 24 heures.

Grand espace

Pour mon RAM ProMaster, le SR70F est une taille idéale. Ceci pourrez vous intéresser : dometic rge3000. Avec des dimensions extérieures de 20 x 23 x 21 pouces et un poids de 44,8 livres, il était facile à manipuler et à installer dans mon espace de type armoire.

Engel a spécifiquement dimensionné le SR70F, ainsi que ses unités SB70F et SR48F, pour s’adapter aux découpes standard de l’industrie. Pour moi, cela semble être le bon modèle pour les petites fourgonnettes comme la mienne. Engel fabrique également des modèles plus grands pour les camping-cars et les yachts, tout comme d’autres marques comme Dometic.

Mais pour une construction van-life, le volume de 60 pintes du SR70F ne me laisse pas trop envie en termes d’espace. On peut facilement le remplir de fruits et de légumes frais à manger le matin avant une grande sortie, ou le remplir de ses boissons froides préférées pour en profiter ensuite. Si vous êtes comme moi, ce sera probablement un mélange des deux.

C’est un incontournable lorsque vous vivez à temps plein hors de votre véhicule. De plus, la porte à ouverture latérale est pratique pour une utilisation quotidienne et est extrêmement utile pour organiser les aliments et les boissons. La porte est également réversible et peut facilement être changée en fonction des besoins de l’espace.

Engel SR70F Efficacité

Le SR70F garde les aliments et les boissons au frais. Il intègre un simple bouton-cadran au-dessus de la porte qui a cinq réglages. Mon unité se situe généralement autour du réglage 2, ce qui est parfait pour empêcher les fruits frais et les légumes fragiles comme les baies, les épinards et le brocoli de se gâter.

Tout réglage supérieur à celui-ci est généralement trop froid. Je garde un œil attentif sur cela, car les variations de température peuvent entraîner une condensation indésirable dans le réfrigérateur ou sur les aliments et boissons surgelés.

Ce modèle a un petit compartiment congélateur intégré. Je me retrouve à utiliser le composant congélateur plus souvent que je ne le pensais initialement. J’aurais aimé qu’il soit un peu plus grand, mais il est assez grand pour contenir quelques-uns de vos desserts froids préférés ou des restes de dîner.

Un autre inconvénient mineur est l’impossibilité d’éteindre complètement le composant du congélateur. Parfois, il serait plus efficace d’utiliser l’intégralité de l’unité comme réfrigérateur. Cela libérerait de l’espace supplémentaire et, très probablement, résoudrait tous les problèmes liés à la condensation.

Cela dit, c’est un inconvénient trivial, surtout avec la quantité de crème glacée qui est mangée dans ma camionnette.

À ce jour, le SR70F a également parfaitement résisté à plus de 10 000 miles de conduite – répartis entre les autoroutes lisses, les rues de la ville chargées de nids-de-poule et les routes d’entretien de l’arrière-pays.

Il y a peu ou pas de signes d’usure, sans compromis sur l’intégrité de l’unité ou sa facilité d’utilisation. Il est intégré à la structure de l’armoire avec peu d’espace pour bouger, mais malgré tout, j’ai été impressionné par sa durabilité.